کد مطلب: 223046
تورم بنزين ۱۴۰۰ توماني چند درصد است؟
تاریخ انتشار : پنجشنبه ۲۸ فروردين ۱۳۹۳ ساعت ۱۱:۴۰
بنزين در سال‌هاي پيش از انقلاب با نرخي بالاتر از قيمت جهاني آن به فروش مي‌رسيد. در بحبوحه انقلاب و وقوع جنگ تحميلي، نرخ تورم به شدت بالا رفت. با كاهش ارزش ريال، نرخ بنزين نيز كاهش يافت، به طوري كه در سال ۱۳۵۹ دولت قيمت بنزين را ۳ برابر كرد و از يك تومان به سه تومان رساند.
از آن زمان به بعد هرچند سال يك بار، بنزين افزايش قيمت را تجربه مي‌كند. اما افزايش نرخ تورم و كاهش ارزش ريال با شتاب بيشتري به پيش رفته‌اند. به طوري كه بهاي بنزين كه زماني بيشتر از قيمت جهاني آن بود در سال ۱۳۸۹ و پيش از اجراي فاز اول طرح هدفمندي يارانه‌ها به ۱۰ درصد قيمت جهاني رسيد، دولت با اجراي فاز اول هدفمندي و افزايش قيمت بنزين از ۱۰۰ به ۴۰۰ تومان، سعي كرد بهاي آن را به نرخ منطقه‌اي برساند.
با اجراي نادرست فاز اول هدفمندي، نرخ تورم به شدت افزايش يافت و بعد از گذشت سه‌‌سال قيمت بنزين دوباره عقب‌گرد داشته و در حال حاضر تنها ۱۴درصد نرخ جهاني است. در چند ماه اخير در آستانه اجراي فاز دوم طرح هدفندي يارانه‌ها، كاهش يارانه دولتي بنزين نقل محافل شده است.
كارشناسان اقتصادي درباره افزايش قيمت اين كالا نظرات متفاوتي دارند. برخي از آنان بر اين باورند كه افزايش يكباره قيمت بنزين نادرست بوده و باعث افزايش شديد نرخ تورم مي‌شود. اما عده‌اي ديگر به شوك قيمتي معتقدند و به باور آنها بايد بهاي بنزين تك‌نرخي و بالاي ۱۰۰۰ تومان تعيين شود تا دولت بتواند از هزينه‌هاي ناشي از يارانه سوخت رها شود و با پولي كه از برداشتن يارانه‌ها عايدش مي‌شود، مسير توليد را بهبود بخشيد.
پدرام سلطاني، نايب رئيس اتاق بازرگاني ايران بر اين باور است كه اگر دولت قيمت بنزين را كمتر از ۱۴۰۰ تومان تعيين كند، اصلا براي كشور توجيه اقتصادي نخواهد داشت. سلطاني در گفت‌وگو با شانا اعلام كرد: افزايش نرخ بنزين، سالانه ۲ تا ۳ درصد، عدد تورم را بالا مي‌برد و در درازمدت اثر مثبتي روي اقتصاد كشور دارد.
وي با تاكيد بر اينكه بيشترين ميزان آزادسازي نرخ حامل‌هاي انرژي بايد روي بنزين باشد، گفت: بنزين يك فرآورده مصرف نهايي است و كمترين ميزان مصرف را در توليد و شبكه حمل‌ونقل عمومی دارد. زيرا در حال حاضر گاز و گازوئيل بيشترين ميزان سوخت مصرفي حمل‌ونقل عمومی كشور را به خود اختصاص داده و خودروهاي شخصي بيشترين مصرف نهايي را از اين فرآورده دارند.
به اعتقاد وي، اكثر مصرف‌كنندگان خودروهاي شخصي از دهك‌هاي بالاي جامعه هستند و بيشترين ميزان درآمد را دارند، اما در دهك‌هاي پايين‌درآمدي شايد از هر پنج خانوار يك خانوار داراي خودروي شخصي باشد. سلطاني در ادامه گفت: با افزايش قيمت بنزين، هم آلودگي هوا و ترافيك شهري كاهش مي‌يابد و هم هزينه دولت براي سرمايه‌گذاري در امر بهداشت و سلامت كم مي‌شود.
به گفته وي، هم‌اكنون دولت ناچار است به دليل افزايش آلودگي هواي كلان‌شهرها مبالغ كلاني را براي سلامت شهروندان و خدمات‌رساني به آنها هزينه كند. به اعتقاد وي افزايش قيمت بنزين روي تورم اثر چنداني ندارد، سلطاني در اين باره گفت: اگر دولت بار فشار تغيير قيمت حامل‌هاي انرژي را به بنزين منتقل كند، اين فرصت نيز ايجاد مي‌شود تا قيمت حامل‌هايي مانند برق و گاز كه تاثير مستقيمي روي توليد دارند كمتر افزايش يابد، در نتيجه با توجه به ركود تورمي، هزينه توليد هم افزايش نمي‌يابد.
نايب رئيس اتاق بازرگاني ايران از مخالفان تك‌نرخي شدن بنزين در حال حاضر است و در اين‌باره گفت: بهتر است در فاز دوم هدفمندي يارانه‌ها، بنزين با دو نرخ اعلام شود، زيرا دارندگان خودروهاي ارزان و كم مصرف از دهك‌هاي ميانه جامعه هستند، ضمن اينكه حمل‌ونقل عمومي نيز به سرعت قابليت جايگزيني ندارد و بايد در يك بازه زماني دولت و شهرداري به توسعه اين ناوگان اقدام كنند.
وي در اين خصوص افزود: ناوگان حمل‌ونقل عمومي بايد به قدري توسعه و صرفه اقتصادي پيدا كند كه طبقه متوسط جامعه ديگر ضرورتي براي استفاده از خودروي شخصي خود نداشته باشند. به گفته وي، پس از اينكه زيرساخت‌هايي از جمله فرهنگ استفاده از وسايل نقليه عمومي در جامعه ايجاد شد آن‌گاه دولت مي‌تواند در يك دوره زماني به تدريج سهميه بنزين‌هاي كارتي را كم و به مرور حذف كند.
سلطاني، نرخ بنزين در ايران را حدود ٢٢ سنت اعلام كرد و افزود: ايران يكي از ارزان‌ترين بنزين‌هاي دنيا را در اختيار مصرف‌كنندگان قرار مي‌دهد، بنابراين دولت مي‌تواند اين نرخ را به نرخ‌هاي بين‌المللي نزديك كند. به اعتقاد وي بهتر است دولت در فاز دوم هدفمندي، كف ١٤٠٠ تومان را براي بنزين آزاد در نظر بگيرد و اگر بخواهد كمتر از اين رقم را در فاز دوم نهايي كند، اصلا توجيه ندارد.
وي گفت: با فرض اينكه بنزين سهميه‌اي پس از مدتي حذف شود، دولت مي‌تواند در فاز دوم هدفمندي نرخ بنزين آزاد را بين ١٢٠٠ تا ١٤٠٠ تومان تعيين كند. نايب رئيس اتاق بازرگاني ايران درباره افزايش تورم در صورت افزايش قيمت بنزين بر اين باور است كه ممكن است در كوتاه مدت افزايش نرخ بنزين روي تورم و نرخ ارز اثر بگذارد، اما در بلندمدت در صورتي كه رشد اقتصادي روند صعودي داشته باشد، تاثير مثبتي خواهد داشت.
سلطاني با اشاره به تورم انتظاري ناشي از افزايش قيمت بنزين تصريح كرد: بايد به اين مساله توجه داشت كه قيمت بنزين به تنهايي سطح عمومي قيمت‌ها را افزايش نمي‌دهد، به نحوي كه حتي اگر دولت نرخ بنزين را ٤ برابر هم كند اثر آن روي تورم سالانه بيشتر از ٢ تا ٣ درصد نخواهد بود. در ابتدا با افزايش قيمت، نرخ حمل‌ونقل شهري و مسافري افزايش مي‌يابد، اما اين نرخ عدد تورم عمومي را بالا نمي‌برد.
منبع: دنیای اقتصاد
از آن زمان به بعد هرچند سال يك بار، بنزين افزايش قيمت را تجربه مي‌كند. اما افزايش نرخ تورم و كاهش ارزش ريال با شتاب بيشتري به پيش رفته‌اند. به طوري كه بهاي بنزين كه زماني بيشتر از قيمت جهاني آن بود در سال ۱۳۸۹ و پيش از اجراي فاز اول طرح هدفمندي يارانه‌ها به ۱۰ درصد قيمت جهاني رسيد، دولت با اجراي فاز اول هدفمندي و افزايش قيمت بنزين از ۱۰۰ به ۴۰۰ تومان، سعي كرد بهاي آن را به نرخ منطقه‌اي برساند.
با اجراي نادرست فاز اول هدفمندي، نرخ تورم به شدت افزايش يافت و بعد از گذشت سه‌‌سال قيمت بنزين دوباره عقب‌گرد داشته و در حال حاضر تنها ۱۴درصد نرخ جهاني است. در چند ماه اخير در آستانه اجراي فاز دوم طرح هدفندي يارانه‌ها، كاهش يارانه دولتي بنزين نقل محافل شده است.
كارشناسان اقتصادي درباره افزايش قيمت اين كالا نظرات متفاوتي دارند. برخي از آنان بر اين باورند كه افزايش يكباره قيمت بنزين نادرست بوده و باعث افزايش شديد نرخ تورم مي‌شود. اما عده‌اي ديگر به شوك قيمتي معتقدند و به باور آنها بايد بهاي بنزين تك‌نرخي و بالاي ۱۰۰۰ تومان تعيين شود تا دولت بتواند از هزينه‌هاي ناشي از يارانه سوخت رها شود و با پولي كه از برداشتن يارانه‌ها عايدش مي‌شود، مسير توليد را بهبود بخشيد.
پدرام سلطاني، نايب رئيس اتاق بازرگاني ايران بر اين باور است كه اگر دولت قيمت بنزين را كمتر از ۱۴۰۰ تومان تعيين كند، اصلا براي كشور توجيه اقتصادي نخواهد داشت. سلطاني در گفت‌وگو با شانا اعلام كرد: افزايش نرخ بنزين، سالانه ۲ تا ۳ درصد، عدد تورم را بالا مي‌برد و در درازمدت اثر مثبتي روي اقتصاد كشور دارد.
وي با تاكيد بر اينكه بيشترين ميزان آزادسازي نرخ حامل‌هاي انرژي بايد روي بنزين باشد، گفت: بنزين يك فرآورده مصرف نهايي است و كمترين ميزان مصرف را در توليد و شبكه حمل‌ونقل عمومی دارد. زيرا در حال حاضر گاز و گازوئيل بيشترين ميزان سوخت مصرفي حمل‌ونقل عمومی كشور را به خود اختصاص داده و خودروهاي شخصي بيشترين مصرف نهايي را از اين فرآورده دارند.
به اعتقاد وي، اكثر مصرف‌كنندگان خودروهاي شخصي از دهك‌هاي بالاي جامعه هستند و بيشترين ميزان درآمد را دارند، اما در دهك‌هاي پايين‌درآمدي شايد از هر پنج خانوار يك خانوار داراي خودروي شخصي باشد. سلطاني در ادامه گفت: با افزايش قيمت بنزين، هم آلودگي هوا و ترافيك شهري كاهش مي‌يابد و هم هزينه دولت براي سرمايه‌گذاري در امر بهداشت و سلامت كم مي‌شود.
به گفته وي، هم‌اكنون دولت ناچار است به دليل افزايش آلودگي هواي كلان‌شهرها مبالغ كلاني را براي سلامت شهروندان و خدمات‌رساني به آنها هزينه كند. به اعتقاد وي افزايش قيمت بنزين روي تورم اثر چنداني ندارد، سلطاني در اين باره گفت: اگر دولت بار فشار تغيير قيمت حامل‌هاي انرژي را به بنزين منتقل كند، اين فرصت نيز ايجاد مي‌شود تا قيمت حامل‌هايي مانند برق و گاز كه تاثير مستقيمي روي توليد دارند كمتر افزايش يابد، در نتيجه با توجه به ركود تورمي، هزينه توليد هم افزايش نمي‌يابد.
نايب رئيس اتاق بازرگاني ايران از مخالفان تك‌نرخي شدن بنزين در حال حاضر است و در اين‌باره گفت: بهتر است در فاز دوم هدفمندي يارانه‌ها، بنزين با دو نرخ اعلام شود، زيرا دارندگان خودروهاي ارزان و كم مصرف از دهك‌هاي ميانه جامعه هستند، ضمن اينكه حمل‌ونقل عمومي نيز به سرعت قابليت جايگزيني ندارد و بايد در يك بازه زماني دولت و شهرداري به توسعه اين ناوگان اقدام كنند.
وي در اين خصوص افزود: ناوگان حمل‌ونقل عمومي بايد به قدري توسعه و صرفه اقتصادي پيدا كند كه طبقه متوسط جامعه ديگر ضرورتي براي استفاده از خودروي شخصي خود نداشته باشند. به گفته وي، پس از اينكه زيرساخت‌هايي از جمله فرهنگ استفاده از وسايل نقليه عمومي در جامعه ايجاد شد آن‌گاه دولت مي‌تواند در يك دوره زماني به تدريج سهميه بنزين‌هاي كارتي را كم و به مرور حذف كند.
سلطاني، نرخ بنزين در ايران را حدود ٢٢ سنت اعلام كرد و افزود: ايران يكي از ارزان‌ترين بنزين‌هاي دنيا را در اختيار مصرف‌كنندگان قرار مي‌دهد، بنابراين دولت مي‌تواند اين نرخ را به نرخ‌هاي بين‌المللي نزديك كند. به اعتقاد وي بهتر است دولت در فاز دوم هدفمندي، كف ١٤٠٠ تومان را براي بنزين آزاد در نظر بگيرد و اگر بخواهد كمتر از اين رقم را در فاز دوم نهايي كند، اصلا توجيه ندارد.
وي گفت: با فرض اينكه بنزين سهميه‌اي پس از مدتي حذف شود، دولت مي‌تواند در فاز دوم هدفمندي نرخ بنزين آزاد را بين ١٢٠٠ تا ١٤٠٠ تومان تعيين كند. نايب رئيس اتاق بازرگاني ايران درباره افزايش تورم در صورت افزايش قيمت بنزين بر اين باور است كه ممكن است در كوتاه مدت افزايش نرخ بنزين روي تورم و نرخ ارز اثر بگذارد، اما در بلندمدت در صورتي كه رشد اقتصادي روند صعودي داشته باشد، تاثير مثبتي خواهد داشت.
سلطاني با اشاره به تورم انتظاري ناشي از افزايش قيمت بنزين تصريح كرد: بايد به اين مساله توجه داشت كه قيمت بنزين به تنهايي سطح عمومي قيمت‌ها را افزايش نمي‌دهد، به نحوي كه حتي اگر دولت نرخ بنزين را ٤ برابر هم كند اثر آن روي تورم سالانه بيشتر از ٢ تا ٣ درصد نخواهد بود. در ابتدا با افزايش قيمت، نرخ حمل‌ونقل شهري و مسافري افزايش مي‌يابد، اما اين نرخ عدد تورم عمومي را بالا نمي‌برد.
منبع: دنیای اقتصاد
حمید صحرایی
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۱:۵۵:۲۶
سیاستهای مالی دولتهای پس از انقلاب، محل بحث بسیاری دارد و پیوسته دست دولت در جیب مردم بوده و هست. جهت نتیجه گیری فقط این محاسبه کافیست، که در زمان قبل با انکه بنزین بالاتر از نرخ جهانی بوده، قیمتش 1 تومان بود و حداقل حقوق معادل 4000 لیتر بنزین در ماه بود که بر این اساس امروز با بنزین 700 تومانی باید حداقل حقوق2.8 میلیون باشد، ولی 700 تومان است. (2084884) (alef-6)
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۲:۰۳:۳۰
3 خط اول مملو از درس های تاریخی است (2084894) (alef-6)
امر
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۲:۰۴:۰۵
شما اگر راست می گویید پیشنهاد حقوق براساس نرخ جهانی را هم بدهید مگر می شود حقوق بریال و هزینه به دلار باشد همیشه قبل از حرف زدن کمی فکر بکنید (2084895) (alef-6)
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۲:۰۴:۲۰
همه چیز یک باره گران کنید تا مردم حساب کارشون داشته باشن نه اینکه هی بالا می برید تا جون مردم بالا بیاد (2084896) (alef-6)
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۲:۰۴:۲۳
اجراي نادرست فاز اول هدفمندي، نرخ تورم به شدت افزايش يافت و بعد از گذشت سه‌‌سال قيمت بنزين دوباره عقب‌گرد داشته و در حال حاضر تنها ۱۴درصد نرخ جهاني است.
با این اوصاف چه قاچاق بنزینی در مرزها اتفاق میوفته! فقط 14 درصد نرخ جهانی! (2084897) (alef-6)
با این اوصاف چه قاچاق بنزینی در مرزها اتفاق میوفته! فقط 14 درصد نرخ جهانی! (2084897) (alef-6)
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۲:۰۹:۰۱
شما میخواید هم بنزین رو 1400 تومن بکنید هم آب وبرق رو 25 درصد گرون بکنید هم قیمت دلار رو بالا ببرید هم مالیات ها رو زیاد بکنید .......خواهشا مارو بکشید راحت بشیم دیگه ، خیلی وقته از آستانه تحمل مردم عبور کردید (2084902) (alef-6)
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۲:۱۳:۴۰
بنزین الان 14 درصد نرخ جهانی است یعنی بنزین در دنیا لیتری 5000 هزار تومان است یعنی بیش از 1.5 دلار ، در صورتیگه بنزین و امریکا با اون سطح درامد این قیمت نیست چیزی حدود 1 دلاره (2084913) (alef-6)
محمد
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۲:۱۸:۱۰
کاملا غلط محاسبه کردید
کی گفته فقط اقشار با درآمد بالا ماشین دارند و اقشار پائین کمتر ماشین دارن؟؟ (2084921) (alef-6)
کی گفته فقط اقشار با درآمد بالا ماشین دارند و اقشار پائین کمتر ماشین دارن؟؟ (2084921) (alef-6)
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۲:۱۹:۲۲
تا امروز شما 100 مقاله راجع به افزایش نرخ سوخت و تاثیر آن بر سایر اجناس نوشته و با ایجاد بار روانی سعی در التهاب در بازار و ضربه به دولت روحانی را داشته اید .ولی این را بدانید که این دولت به فضل الهی موفق خواهد شد و روسیاهی به ذغال خواهد ماند ! (2084927) (alef-6)
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۲:۱۹:۳۰
چراتمام محاسبات شمابا $دلاراست؟.پرداخت شمابه ریال پس محاسبات راباشرایط پرداخت درنظر بگیریدلطفا. (2084928) (alef-6)
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۲:۲۸:۱۵
شما تا كنون به فكر اين افتاده ايد درامد مردم را به يكباره سه برابر كنيد كه سوداى گرانى بنزين را به يكباره داريد (2084957) (alef-6)
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۲:۳۵:۱۹
تحلیل آب دوغ خیاری یعنی این.
این که الان 14 % نرخ واقعی است درست. اما سرانه درآمد مردم چقدر با سرانه درآمد واقعی اختلاف داره. از همون اول همه و همه گفتن بنزین و درآمد نرخ واقعی. همه خوشحال میشیم. ارزش پول کم شده پس قیمت بنزین عقب رفته اشتباهه. چون همزمان ارزش پول مردم هم کم شده. (2084970) (alef-6)
این که الان 14 % نرخ واقعی است درست. اما سرانه درآمد مردم چقدر با سرانه درآمد واقعی اختلاف داره. از همون اول همه و همه گفتن بنزین و درآمد نرخ واقعی. همه خوشحال میشیم. ارزش پول کم شده پس قیمت بنزین عقب رفته اشتباهه. چون همزمان ارزش پول مردم هم کم شده. (2084970) (alef-6)
بازنشسته
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۲:۴۸:۳۴
واقعا دولت اگربیش ازصدتومان به نرخ بنزین اضافه کنه دست به خودکشی اقتصادی وسپس به خودکشی سیاسی زده .یعنی دولت مصوب تورم ریسمان گسیخته ای شود که مشکلات عدیده ای به همراه خواهدداشت . باهمین افزایش 2درصدمالیات برارزش افزوده که بعضاازکارخانه تامصرف کننده شایدده دست به چرخه این نرخ بنفع دولت رقم میخورد ماجراین شود که ازیک جنس 1000تومانی فقط سهم دولت میشود800تومان ؟ حالا کونظارت؟ چون بعضا دیدیم کارخانه یاسازنده یاتولیدکننده بادرصد سوددل بخواه خودش 8درصد اضافه مجددا جنس میرسه شرکت توزیه کننده اونهم 8درصد اضافه وسپس میرسه به فروشگاه اونهم 8درصداضافه حالا این بهترین نمونه بودکه همین الان دربیشترکارخانجات اتفاق میافتد ولی بعضا اگرده دست جنس یاکالا دست به دست شود شمادرهردست اون 8درصدراخواهی دید. علت عدم پیگیری اولا دستگاه نظارتی نیروی کامل ومتخصص راندارد دومادولت هم ازاین سودسرشماربدش نمیادوثالثااکثرکارخانجات بزرگ بلاخره به یکی ازمابهتران وصل هستند یعنی اقدام قانونی نقطه سرخط است. (2084996) (alef-6)
علی
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۲:۵۵:۲۱
لطفا این گونه اظهار نظرهای غیر اقتصادی را منتشر نکنید زیرا همین بی نظمی و تشویش اذهان مردم اثر روانی داشته و خود بخود نرخ تورم در بازار که نسلط دولت بران کاهش یافته موصر است. این اقای بی سواد ایا می داند که ارزش پول سایر کشورها دارای پشتوانه است ما نداریم و... (2085018) (alef-6)
مودی
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۳:۰۳:۴۴
افزایش قیمت بنزین و کلا حامل های انرژی فقط یکی از راه های مقابله با افزایش مصرف آن و هم چنین کسری بودجه دولت است و صد البته ساده ترین و و بهترین راه برای اجرا توسط دولت ... حال چرا این راه این همه مورد توجه است و در مورد بقیه راه های جلوگیری از مصرف بی رویه انرژی و جبران کسری بودجه دولت هاتلاش و تبلیغاتی نمیشود دو دلیل دارد: اول همان که گفته شد ساده ترین و بهترین و کم دردسرترین راه برای دولت ها دوم :مصداق همان ضرب المثل معروف سواره از پیاده خبر ندارد ... متاسفانه اکثریت مسئولین و دولتمردان در هر سه قوه سالهاست که با زندگی ساده و سطح متوسط عموم مردم فاصله زیادی گرفته اند و بنابراین درک مشکلاتی که گرانی و تورم برای مردم ایجاد میکند در حد گفته و شنیده برای آ نان است و خود آن ار بصورت عینی لمس و احساس نمیکنند چون با توجه به دریافتی ها و درآمدها و پاداشها و و سایر مواهبی که به واسطه مسئولیت از آن برخوردارند این مشکلات اقشار متوسط و ضعیف را شخصا درک نمیکنند. (2085039) (alef-6)
محمد
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۳:۱۰:۱۱
لطفا" بفرمائید کی گفته بنزین هزاروچهارصد تومانی می شود ؟
چرا ملت را اذیت می کنید؟ (2085052) (alef-6)
چرا ملت را اذیت می کنید؟ (2085052) (alef-6)
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۳:۱۴:۴۲
یعنی منی که یه سمند دارم و تو آژانس کار میکنم و مستاجر هستم جزو افراد
دهک بالای جامعه هستم ؟؟؟ (2085061) (alef-6)
دهک بالای جامعه هستم ؟؟؟ (2085061) (alef-6)
زهرا
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۳:۱۷:۳۲
اگر عضو اتاق بازرگاني نبودي مطمينا از گراني 1400 تومان شدن بنزين نمي گفتي.
متاسفانه مسولين كه بدون درد باشند در فكر گزاني هاي روزانه خواهند بود (2085065) (alef-6)
متاسفانه مسولين كه بدون درد باشند در فكر گزاني هاي روزانه خواهند بود (2085065) (alef-6)
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۳:۲۴:۱۲
دولت فقط بلده نرخ بنزینو با اون چیزی که تو دنیاس مقایسه کنه؟سطح رفاه و نرخ بیکاری وتورم و......چی؟ فقط باید واسه قیمت بنزین به استاندارد جهانی نزدیک بشیم؟ (2085077) (alef-6)
محسن
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۳:۳۰:۴۵
همیشه وقتی قراره بنزین گرون بشه، مسوولین می گن بخشی از این حذف سوبسید خرج توسعه حمل و نقل عمومی می شه. هیچ وقت هم این اتفاق نمی افته. یا دولت با مترو لج می کنه، یا اتوبوس ها تو گمرک گیر می کنن یا تحریم می شیم قطعات مترو نمی رسه. خلاصه بنزین گرون می شه، اما حمل و نقل عمومی بهتر نمی شه. با این چاخان ها مردم رو احمق فرض نکنین. (2085088) (alef-6)
رضا
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۳:۳۷:۲۲
دولت دست مزدها وحقوق کارمندان راهم به نرخهای بینالمللی نزدیک کنه ما حرفی نداریم (2085099) (alef-6)
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۳:۴۳:۰۴
"سلطاني با اشاره به تورم انتظاري ناشي از افزايش قيمت بنزين تصريح كرد: بايد به اين مساله توجه داشت كه قيمت بنزين به تنهايي سطح عمومي قيمت‌ها را افزايش نمي‌دهد، به نحوي كه حتي اگر دولت نرخ بنزين را ٤ برابر هم كند اثر آن روي تورم سالانه بيشتر از ٢ تا ٣ درصد نخواهد بود."
این کارشناسا مدرک کارشناسیشون رو از کجا گرفتن با این نظرات بدیعشون اونوقت؟! (2085111) (alef-6)
این کارشناسا مدرک کارشناسیشون رو از کجا گرفتن با این نظرات بدیعشون اونوقت؟! (2085111) (alef-6)
مهران توسلی
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۳:۴۸:۴۸
کارمند هستم و به تازگی پراید را تبدیل به تیبا کرده ام
میدانم که دولت اجرا نمیکند اما بنده معتقدم که دولت باید یکباره قیمت بنزین را به اندازه قیمت چهانی بعلاوه 8 درصد ارزش افزوده نماید چون اینکار را نمیکند پیشنهاد دیگری دارم
تا 60 لیتر بنزین یارانه ای مابقی آن با قیمت جهانی یکی باشد. مطمئن باشید که کم درآمدهای خودرو دار بندرت بیش از این بنزین مصرف می کنند.
راه حل دیگر
قیمت بنزین آزاد قیمت جهانی و قیمت بنزین یارانه ای 500 تومان ثابت برای همیشه اما میزان آن از 80 لیتر در ماه آغاز شود و هر ماه نیم لیتر از آن کم شود. به این ترتیب طی یک دوره 160 ماهه بنزین یارانه ای برداشته خواهد شد (2085116) (alef-6)
میدانم که دولت اجرا نمیکند اما بنده معتقدم که دولت باید یکباره قیمت بنزین را به اندازه قیمت چهانی بعلاوه 8 درصد ارزش افزوده نماید چون اینکار را نمیکند پیشنهاد دیگری دارم
تا 60 لیتر بنزین یارانه ای مابقی آن با قیمت جهانی یکی باشد. مطمئن باشید که کم درآمدهای خودرو دار بندرت بیش از این بنزین مصرف می کنند.
راه حل دیگر
قیمت بنزین آزاد قیمت جهانی و قیمت بنزین یارانه ای 500 تومان ثابت برای همیشه اما میزان آن از 80 لیتر در ماه آغاز شود و هر ماه نیم لیتر از آن کم شود. به این ترتیب طی یک دوره 160 ماهه بنزین یارانه ای برداشته خواهد شد (2085116) (alef-6)
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۳:۴۹:۳۹
"نرخ بنزين در ايران را حدود ٢٢ سنت اعلام كرد و افزود: ايران يكي از ارزان‌ترين بنزين‌هاي دنيا را در اختيار مصرف‌كنندگان قرار مي‌دهد، بنابراين دولت مي‌تواند اين نرخ را به نرخ‌هاي بين‌المللي نزديك كند."
چرا دلار از هزار تومان به سه هزار تومان رسید؟ (2085117) (alef-6)
چرا دلار از هزار تومان به سه هزار تومان رسید؟ (2085117) (alef-6)
محمد
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۳:۵۲:۵۸
اگر ایران ارزانترین بنزین دنیا را دارد ، میزان حقوق دریافتی کارمندان هم کمترین حقوق در دنیاست (2085125) (alef-6)
kdlh
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۴:۴۵:۵۶
با سلام به ما میگید یارانه نگیرید قیمت بنزین گاز اب برق و تلفن وعوارض شهرداری و.................همه را بالا بردید مگه ملت چه گناهی کردند ایا ما ملت سرکش وبیوفایی بودیم که مستحق این همه دردو رنج هستیم. (2085208) (alef-6)
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۴:۴۷:۴۴
١ نكته: زماني كه دولت بنزين را ٤٠٠٠ ريال براي هر ليتر اعلام كرد، قيمت هر دلار تقريبا ١١٠٠٠ ريال بود و درهم ٣٠٠٠ ريال، قيمت بنزين معمولي در پمپ در امارات ١.٨ درهم براي هر ليتر بود كه با يك حساب سر انگشتي قيمت بنزين در امارات ٥٤٠٠ ريال براي هر ليتر بود. ملاحظه مي فرمايند كه اختلاف بين قيمت بنزين آزاد در ايران و قيمت فوب خليج فارس (كه از قيمت پمپ در دبي كمتر است) رقم ناچيزي بود. سوء مديريت دولت محترم منجر به افزايش قيمت دلار و درهم به رقمي سه برابر قيمت قبل و به ترتيب ٣٠٠٠٠ و ٩٠٠٠ ريال شد. با توجه به اينكه قيمت بنزين در دبي تقريبا در اين سالها ثابت بوده است باز هم با حسابي سر انگشتي به قيمتي حدود ١٦٠٠٠ ريال براي هر ليتر در دبي مي رسيم كه با ٧٠٠٠ ريال فعلي بسيار اختلاف دارد. حال از شما مي پرسم، چرا مردم بايد تاوان سوء مديريت مسؤولين را بدهند؟ آيا اگر باز هم با ادامه سوء مديريت دولت قيمت ارز به ارقام بالاتر صعود كند، بار ديگر مردم بايد شاهد افزايش قيمت بنزين براي همخواني با قيمت فوب خليج فارس باشند؟ (2085213) (alef-6)
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۴:۵۸:۳۰
کارشناس محترم والله وحشت می کنم ازاین پیشنهادتان دل تان بسوزدبرای نظام .نظامی که مابرایش فراوان تاوان داده ایم .بنزین 1400 تومان؟برادرآسمانی ام من این نظام راباپرداخت همه داشته هایم برپاکرده ام شماچطوربه خودجرئت می دهی اینگونه فارغ بال باردرمورداقتصادش نظربدهی . (2085225) (alef-6)
hamid
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۵:۰۱:۰۳
این آقا نفسش از جای گرم بلند میشه . ما داریم زیر بار هزینه های زندگی خفه میشیم اونوقت آقایون میشینن مارو با سایر کشورها مقایسه میکنن . ما چیمون مثل بقیه کشورهاست که بخواد بنزینمون باشه . (2085226) (alef-6)
علی
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۵:۰۶:۴۰
آقای مسئول صدات از جای گرم و پولداری میاد.بهتر نیست هزینه دولت و مسئولین رادر مصرف بیت المال که بصورت تجمل گرایی،اسراف،رانت خواری و فساد مالی،و اشرافیت سایه ی شومش را بر سر این مردم انداخته کاهش دهید.آیا می دانید بعضی از دولتمردان بعد از انقلاب به ثروت های چندصدمیلیاردی رسیده اند؟ (2085232) (alef-6)
ناشناس
۱۳۹۳-۰۱-۲۸ ۱۵:۰۹:۲۶
قیمت سوخت با ید بر اساس معیارهایی مستقل از قیمت های جهانی باشد زیرا با تغییر قیمت دلار همه رشته ها به پنبه بدل میشود (2085236) (alef-6)
