کد مطلب: 434804
هشدار نسبت به ایجاد انحصار در بازار خودرو
تاریخ انتشار : شنبه ۲۵ دی ۱۳۹۵ ساعت ۰۷:۴۵
با تغییرات اخیر صورت گرفته در شرایط واردات خودرو، یک کارشناس نسبت به انحصاری شدن واردات خودرو و تاثیرات منفی آن بر مصرف‌کنندگان هشدار داد.
امرالله امینی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: تصمیم اخیر وزارت صنعت، معدن و تجارت در حذف شرکت‌های متفرقه و نمایندگی‌های غیر مستقیم خودروسازان خارجی از فرایند واردات خودرو، چند پیامد منفی و تنها یک پیامد مثبت دارد.
وی با بیان اینکه مهمترین پیامد منفی این اقدام، انحصاری شدن واردات و بازار خودروهای وارداتی است، خاطرنشان کرد: وقتی واردات خودرو تنها به نمایندگی‌های رسمی و مستقیم خودروسازان خارجی محدود می‌شود خواه ناخواه واردات خودرو به انحصار چند شرکت خاص در می‌آید.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: در این شرایط واردکنندگان متفرقه‌ای که بعضا خودروها را با قیمت پایین‌تری عرضه می‌کردند از این بازار حذف می‌شوند و مصرف‌کنندگان مجبور به خرید از چند شرکت خاص هستند.
وی افزود: منحصر شدن عرضه خودروهای وارداتی به چند شرکت خاص زمینه را برای سودجویی و افزایش قیمت این محصولات از سوی این شرکت‌ها فراهم می‌کند و البته تجربه‌های گذشته نیز نشان داده که شرکت‌های اصلی و بزرگ واردکننده خودرو الزامی به رعایت حقوق مصرف‌کنندگان ندارند.
امینی با بیان اینکه تنها نکته مثبت تصمیم اخیر وزارت صنعت، معدن و تجارت در محدود شدن واردات خودرو، شفاف شدن وضعیت خدمات پس از فروش این محصولات است، تصریح کرد: بنابراین این وزارتخانه باید تدابیری بیاندیشد که از یک سو واردات خودرو انحصاری نشده و از سوی دیگر واردکنندگان متفرقه نیز ملزم به ارائه خدمات پس از فروش مناسب به خودروهای وارداتی خود باشند.
امرالله امینی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: تصمیم اخیر وزارت صنعت، معدن و تجارت در حذف شرکت‌های متفرقه و نمایندگی‌های غیر مستقیم خودروسازان خارجی از فرایند واردات خودرو، چند پیامد منفی و تنها یک پیامد مثبت دارد.
وی با بیان اینکه مهمترین پیامد منفی این اقدام، انحصاری شدن واردات و بازار خودروهای وارداتی است، خاطرنشان کرد: وقتی واردات خودرو تنها به نمایندگی‌های رسمی و مستقیم خودروسازان خارجی محدود می‌شود خواه ناخواه واردات خودرو به انحصار چند شرکت خاص در می‌آید.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: در این شرایط واردکنندگان متفرقه‌ای که بعضا خودروها را با قیمت پایین‌تری عرضه می‌کردند از این بازار حذف می‌شوند و مصرف‌کنندگان مجبور به خرید از چند شرکت خاص هستند.
وی افزود: منحصر شدن عرضه خودروهای وارداتی به چند شرکت خاص زمینه را برای سودجویی و افزایش قیمت این محصولات از سوی این شرکت‌ها فراهم می‌کند و البته تجربه‌های گذشته نیز نشان داده که شرکت‌های اصلی و بزرگ واردکننده خودرو الزامی به رعایت حقوق مصرف‌کنندگان ندارند.
امینی با بیان اینکه تنها نکته مثبت تصمیم اخیر وزارت صنعت، معدن و تجارت در محدود شدن واردات خودرو، شفاف شدن وضعیت خدمات پس از فروش این محصولات است، تصریح کرد: بنابراین این وزارتخانه باید تدابیری بیاندیشد که از یک سو واردات خودرو انحصاری نشده و از سوی دیگر واردکنندگان متفرقه نیز ملزم به ارائه خدمات پس از فروش مناسب به خودروهای وارداتی خود باشند.
کلمات کلیدی : خودرو + واردات خودرو +بازار خودرو
۱۳۹۵-۱۰-۲۵ ۰۸:۱۰:۱۰
ما 37 ساله انحصار در خودرو داریم. این که دیگه چیز جدیدی نیست (4115274) (alef-11)
سعید
۱۳۹۵-۱۰-۲۵ ۰۹:۲۱:۵۵
مالک هیوندایی وکیا قانون می نویسند (4115408) (alef-3)
۱۳۹۵-۱۰-۲۵ ۱۱:۲۳:۲۵
خودرو چند دهه است که در انحصار قرار گرفته و نتیجه آن هم شده اینکه خوذرو 80 میلیونب رو ملت مجبور شدن 150 میلیون بخرن (4115643) (alef-11)
علی
۱۳۹۵-۱۱-۰۳ ۲۲:۲۰:۴۲
نمایندگی کیا و هیوندای و جیلی و آیودی متعلق به یه خاندانه. تویوتا و لکسوس و رنو متعلق به یه خاندان دیگه. نمایندگی بقیه خودروسازی های مطرح هم بین سه الی چهار شرکت دیگه پخش شدن. مبارکشون باشه. دیگه فساد و انحصار رسما علنی شده. هر جور که بخوان قیمت میزارن و با پول مردم خودرو پیش فروش میکنن. اقای وزیر و معاونینشم متاسفانه فقط با کلی حرف زدن و وارد نشدن به جزییات و تکرار کردن چندجمله کلیشه ای مثل خدمات پس از فروش و... مافیای خودرو غیر ......هر چند که خوشبختانه تو قانون چیزی به نام شورای رقابت وجود داره و تا چند وقت دیگه مانع انحصار طلبی .....میشن. (4131621) (alef-11)
نظراتی كه به تعميق و گسترش بحث كمك كنند، پس از مدت كوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت ديگر بينندگان قرار مي گيرد. نظرات حاوی توهين، افترا، تهمت و نيش به ديگران منتشر نمی شود.
